En la ciudad, la seguridad vial es un tema de gran importancia, y para garantizarla, se han instalado varios tipos de radares que vigilan tu conducción. Sin embargo, ¿sabes que existen 8 tipos de radares que te están observando en cada esquina? La mayoría de ellos te pueden dejar sin dinero en el bolsillo, pero ¿cuál es el único radar que no te multa? En este artículo, te presentamos una guía completa sobre los diferentes tipos de radares que se encuentran en la ciudad, sus características y, lo más importante, cómo evitar multas innecesarias. ¡Sigue leyendo para descubrir los secretos que debes conocer sobre los radares que te vigilan!
Desbloquea el misterio: ¿Cuántos radares te vigilan en la ciudad?
Seguramente ya estarás más que apercibido de que circulando por tu ciudad estás constantemente rodeado de controles policiales, pero ¿sabes cuántos tipos de radares te “amenazan”? Vamos a conocerlos y distinguirlos.
La verdad sobre los tipos de radares que te amenazan
La tecnología civil sigue avanzando a buen ritmo. Nace principalmente en los avances que se producen en la industria militar y aeroespacial, para pasar décadas más tarde a nuestro entorno doméstico. Algunos de estos avances ya forman parte de nuestras vidas y ya no podemos prescindir de ellos, pero otros han llegado para “amargarnos” la existencia, como los radares, que los hay de muchos tipos en nuestras carreteras. Y esto no ha hecho más que empezar…
Actualmente la tecnología empleada en los radares de velocidad es la más sofisticada que podamos hallar en nuestras ciudades. Así, están dotados de emisores de ondas de diferentes frecuencias, cámaras lectoras de matrículas con reconocimiento de caracteres, ópticas con visión infrarroja que no necesitan del tradicional flash y hasta con micrófonos direccionales de elevada sensibilidad.
El mapa de radares en tu ciudad: ¡Conócelos uno a uno!
Veamos uno por uno todos los radares que te puedes encontrar hoy mismo en tu ciudad al salir de casa.
Radar de punto
El más usual es un dispositivo compuesto por un emisor de ondas y una cámara fotográfica de alta resolución y velocidad. Calcula en milisegundos la velocidad del vehículo y si es excesiva dispara una foto del vehículo y de su matrícula, evidentemente. En ámbito urbano pueden multar por sobrepasar los 50 km/h o los 80 km/h en una ronda de circunvalación. Algunos de estos radares están indicados, pero la gran mayoría no lo están.
Radar de punto en zona escolar
Con velocidad máxima de 30 km/h. Idéntico al radar de punto convencional con la diferencia de que su límite de velocidad es de 30 km/h o inferior, por lo que hay que estar muy atento. Y es que circular a 50 km/h en lugar de los 30 obligatorios, significa una infracción grave. Suele estar indicado acompañado de una señal de zona escolar.
Radar de punto pedagógico
El radar que no multa. El funcionamiento es idéntico al de cualquier radar de punto, por ondas y cámaras, pero se añade un indicador luminoso -unos metros después del radar- con la velocidad detectada en los vehículos que pasan frente al radar, con los dígitos en rojo si es excesiva y en verde si es correcta. Lo malo es que este tipo de radares se desdoblan en dos, los que no multan y los que multan, pero no se indica… ¡Así que cuidadín! Estos radares no se anuncian.
Radar de tramo
El que más se está extendiendo. Aquí ya entramos en otro terreno, porque ya no se trata de frenar cuando pasas por delante del radar y ser legal 5 segundos, para luego volver a delinquir acelerando. Aquí se mide la velocidad en un tramo de carretera o ronda, no en un único punto. Con un juego de cámaras al principio y al final del tramo controlado, leen y comparan matrículas de todos los vehículos, y calculan el tiempo invertido en recorrer el tramo. Si tardas menos de lo que toca (la ecuación distancia/tiempo=velocidad) entonces se dispara automáticamente la multa. Este no se puede detectar pero se avisa de su ubicación con grandes carteles.
Radar de semáforo
Conocidos como foto rojos. Aquí también hay cámaras fotográficas pero no hay emisores de ondas. Se trata de los conocidos “foto rojo”, “radares” que están sincronizados con la luz roja del semáforo. Cada vez que el semáforo cambia a rojo –no en naranja- el aparato realiza dos fotos consecutivas en las que se aprecia el semáforo y la luz roja encendida, y los vehículos que están detenidos o los que no han respetado el rojo.
Radar de control de ZBE
Desplegados por las ciudades, al igual que los radares de tramo, estos radares de control de las Zonas de Bajas Emisiones son cámaras lectoras de matrículas. Con la llegada de las Zonas de Bajas Emisiones llegan los métodos de control. Y se realizan con cámaras lectoras especiales capaces de leer las matrículas.
Radar láser
Lo último en control policial. Este tipo de radar portátil y de poco tamaño es el más caro y sofisticado. Suele ser empleado por los agentes de la ley como unidades móviles que colocan en diferentes puntos de las ciudades, a discreción y sin un “calendario” específico, ya que puede ser escondido fácilmente por su pequeño tamaño y reducido peso.
Radar de ruido
La siguiente avanzadilla. Es lo último en control policial y ya se está aplicando en algunos países europeos. Consiste en un “radar” dotado de tres o cuatro micrófonos direccionales de alta sensibilidad, apuntando en todas las direcciones, más una cámara de alta resolución. Cuando los micrófonos detectan un vehículo cuyo nivel sonoro sobrepasa el umbral máximo establecido, la cámara graba al infractor.
Desbloquea el misterio y conoce todos los radares que te vigilan en la ciudad. ¡No te dejes sorprender!
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