La desconocida GPX Racing ha logrado captar la atención del mercado de las motocicletas en Japón, desafiando el predominio de las marcas japonesas establecidas. Esta firma tailandesa ha sorprendido a propios y extraños al ganar popularidad en un mercado tan competitivo como el japonés. Su capacidad para desafiar a marcas consolidadas y cautivar a los consumidores con sus innovadores diseños y rendimiento, ha generado un revuelo en la industria. La GPX Racing ha demostrado que la calidad y la originalidad pueden abrirse paso en un sector dominado por gigantes. Su ascenso meteórico y su aceptación en Japón marcan un hito en la historia de las motocicletas y despiertan la curiosidad de los amantes de las dos ruedas en todo el mundo.
Conoce a GPX Racing, la marca tailandesa que desafía a las gigantes japonesas
El sudeste asiático se ha convertido en un hervidero de fabricantes de motos, una zona en la que se concentran un buen número de marcas de todo el globo, y en la que también nacen nuevas marcas como GPX Racing. Tailandia actualmente tiene fábricas de Honda, KTM, Triumph, Ducati, Suzuki, Kawasaki y BMW, además de un abanico de marcas locales como KL o la que nos ocupa hoy, GPX Racing.
GPX Racing, la revelación tailandesa que conquista Japón con sus motos innovadoras
Esta pequeña deportiva tiene un aspecto imponente. GPX Racing es una startup tailandesa fundada en 2007 que ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años, cuyo fundador es Chaiyot Ruamchaiphattanakun, un joven apasionado de 35 años. Comenzó fabricando ATV en un local de 150 m2 y ya en 2008 se amplió hasta los 800 m2. Su primera moto fue una de MX en 2009, y en 2010 inauguraba una segunda fábrica de 4.800 m2 a la que le siguió la tercera en 2012 ya con 16.000 m2, comenzando a fabricar una nueva gama de motos todoterreno matriculables de 125 c.c. y precio contenido.
En 2015 lanza una nueva gama de modelos de 200 c.c. pero la explosión comienza en 2017: ya fabrica más de 30.000 unidades al año. En 2018 se levanta la cuarta factoría de 35.000 metros cuadrados con una producción anual de 120.000 motos. A partir de este año se inicia la expansión internacional con la creación de importadores en otros países y la apertura de concesionarios.
Actualmente cuenta con 310 concesionarios en Tailandia y con importadores en Malasia, Japón, Camboya, Vietnam, Bangladesh y Grecia, y es la tercera marca más vendida de Tailandia tras Honda y Yamaha.
La conquista de Japón por parte de GPX Racing
El golpe de efecto más importante de la marca fue la apertura de su filial japonesa el 23 de enero de 2019, GPX Japan, situada en Akibaichi en Akihabara. Este fue el comienzo de la invasión de Japón. La consecuencia fue la inauguración del concesionario de GPX más importante de Japón en 2022, Chronicle, en la ciudad de Matsudo de la prefectura de Chiba.
Actualmente cuenta con una gama de 20 modelos entre los 110 y los 250 c.c., en los segmentos de scooters, naked y deportivas, entre los que destacan los scooters POPz 125 y el Drone 125, o la espectacular deportiva Demon GR200R DaCorsa 2.
El POPz 125 es muy, muy parecido a un Honda Super Cub C125 y el segundo es una colaboración con SYM. De hecho es un SYM Jet X 125 renombrado como GPX Drone. La Demon GR200R DaCorsa 2 es una deportiva de 200 c.c. con una estética alucinante y una pinta que ya quisieran muchas europeas.
Expansión y reconocimiento en el mercado
En el mercado tailandés en este 2024 ostenta la cuarta plaza absoluta, por detrás de Piaggio (3ª), Yamaha (2ª) y Honda (1ª), nada mal para una marca tan joven y nacida en Tailandia. Evidentemente, si algún importador le ve futuro en nuestro país, también podría llegar a nuestro mercado, porque sus precios serían muy competitivos.
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