El panorama de los scooters: un mes de ventas medianas, pero un futuro prometedor
En el mes de junio de 2024, la industria de los scooters parece haber experimentado un descenso en las ventas, lo que puede parecer un revés para los fabricantes y distribuidores. Sin embargo, a pesar de este retroceso, existen señales positivas que indican que la industria sigue muestra signos de recuperación. Aunque no se han alcanzado las cifras de ventas esperadas, la demanda sigue siendo fuerte y los expertos predicen un futuro prometedor para este mercado.
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Ventas medianas de scooters, pero futuro prometedor: ¿qué nos dice el panorama de la industria en junio?
Con medio año ya cumplido, repasamos cómo han ido las ventas de motos en nuestro país en el mes de junio 2024. Aunque no es un resultado explosivo, hay motivos para la esperanza.
Gracias a ANESDOR, podemos analizar las cifras de ventas del pasado mes de junio de 2024, que en líneas generales se pueden considerar positivas. Si analizamos las ventas por segmentos, la cilindrada media, de 125 a 750 c.c., es la que más creció en el primer semestre, registrando un crecimiento del +12,7% (33.668 uds.). La moto de carretera crece un 11% (46.272 uds.), la moto de campo creció un 1% (3.901 uds.) y el scooter se mantuvo estable con una caída del -0,1% (55.656 uds.).
Hablando de cifras globales, en el pasado mes de junio se matricularon 21.703 motos y ciclomotores, lo que significa un descenso del 3,2% respecto a junio de 2023. Si hablamos de las ventas de motos y scooters del mes, fueron de 20.697 unidades con un descenso del 2,2% respecto a junio del año pasado, mientras que en el acumulado anual respecto a 2023 las ventas aumentan a buen ritmo, un 4,4% con 105.912 unidades vendidas, cifras espectaculares.
En cuanto a ciclomotores en junio, sus ventas fueron de 1.006 unidades, lo que significa un notable descenso del 21,1% respecto al mismo mes de 2023, y en el acumulado anual respecto a 2023 descienden un 18,9% con 5.741 unidades. Las eléctricas -motos y ciclomotores-, con 581 unidades vendidas, descienden un 43,7% respecto a junio del año pasado.
Las 10 más vendidas de junio 2024
Entre los 10 scooters más vendidos absolutos del mes de abril, los 125 c.c. siguen liderando, y como verás, no hay ninguna moto entre las diez primeras plazas de la general en ventas. Lidera el Yamaha NMax 125, que este mes supera al superventas habitual, el Honda PCX 125, que debe conformarse con la segunda plaza.
En tercera posición se coloca otro superventas, el Honda SH125, que ya parece no optar al oro, suponemos por su precio más elevado respecto al PCX y al NMax. El Sym Symphony, en todas sus versiones, se coloca cuarto seguido de otro scooter de lujo, el Yamaha XMax 125, ya que no es un scooter barato. Les siguen el low cost Kymco Agility City y el Piaggio Liberty, con el Honda Forza 125, otro GT de lujo, en octava plaza. El scooter de mayor cilindrada de este Top 10 es el Honda ADV 350, que está noveno, y cierra esta lista el recién llegado Yamaha RayZR.
Según José María Riaño, secretario general de ANESDOR, “que en este primer semestre del año se hayan superado las 100.000 matriculaciones, y que el canal particular sea el que mejores cifras presenta, implica que el ciudadano continúa valorando positivamente las ventajas de la moto tanto en su uso diario como para el ocio y turismo. De hecho, el pasado mes de junio, aun contando con dos días laborables menos, el dato de matriculación diaria fue muy positivo. El número de motos en nuestro parque va creciendo mes a mes, por lo que es importante que las Administraciones Públicas se acuerden de la moto al regular y le den un papel singular, que ni es el de la bicicleta ni el del coche. Más de 6 millones de motos censadas en el parque español de vehículos merecen una atención especial, por ejemplo, en los Planes de Movilidad Urbana o en las Zonas de Bajas Emisiones que se están desplegando en diferentes municipios”.
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