Después de meses de especulación y anticipación, parece que el sueño de los aficionados a las motos está a punto de hacerse realidad. Según fuentes cercanas a la marca, Honda se encuentra en las últimas etapas de desarrollo de su nueva y asombrosa moto superdeportiva, conocida como la V3. Esta nueva creación de la casa japonesa promete revolucionar el mundo de las motos con su diseño innovador y prestaciones impresionantes. Aunque aún no se han confirmado oficialmente los detalles, los rumores apuntan a que la V3 será una de las motos más potentes y veloces que jamás hayan salido al mercado. ¡No te pierdas la oportunidad de conocer más sobre esta emocionante novedad!
Honda revoluciona el mundo de las superbikes con una V asombrosa
Todos recordamos la increíble deportiva de los ochenta de dos tiempos, la Honda NS400R, o la moto que abrió la veda de las V3, la naked Honda MVX250F. Pues hay un rumor de que vuelve la configuración de tres cilindros en V.
Nuestros amigos de Young Machine son los que han soltado la liebre con un apetecible cibujeo generado por ordenador, un render. Tomando como base la RC213V-S, han creado una nueva superbike imaginaria que debe moverse con un motor de tres cilindros en V, pero con motor de ciclo cuatro tiempos, un aparato que simplemente nunca ha existido.
Nuestros amigos de Young Machine elucubran que para crear este motor se ha partido de un motor en V de MotoGP, al que se le ha eliminado un cilindro. Suponemos que será a partir del V4 de la RC213V, en lugar del V5 de la RC211V, pero tampoco estaría mal esta última idea.
Esta superbike conjugaría un motor exótico con un peso total muy reducido, y con una potencia “humana” de 150 CV, jugando con las mismas cartas que hicieron súper efectiva a la Honda CBR90RR Fireblade.
La cuestión es que con esta superbike V3 en Honda darían un puñetazo sobre la mesa para recordar a todo el mundo que Honda is Number 1, como ocurrió con la explosión tecnológica en la marca en los ochenta y los noventa, con la presentación de sus motores V4.
Este motor V3 debería tener dos cilindros delanteros y uno trasero con un ángulo de 90º, para evitar concentrar demasiado calor bajo el asiento del piloto. El escape único se ubicaría en un lateral, cerca del colín.
La guinda sería una decoración en colores racing de Honda, una apetecible decoración en rojo, azul y blanco. Si no la vemos en los salones de otoño sufriremos una gran depresión. ¡Queremos volver a soñar!
Deja una respuesta