La espera ha terminado. Yamaha, la legendaria marca japonesa, ha presentado su nuevo icono, la Yamaha R9, una tricilíndrica revolucionaria que promete revolucionar la categoría de motocicletas. Con su lanzamiento, la empresa japonesa cumple con las expectativas de los aficionados y entusiastas de las dos ruedas, quienes llevaban años esperando una novedad que les permitiera vivir una experiencia de conducción única y emocionante. La R9 es más que una moto, es una declaración de intenciones de Yamaha para redefinir los límites de la industria y llevar la emoción al siguiente nivel.
Yamaha R: la revolución tricilíndrica que redefine la categoría
La deportividad tiene en la Serie R de Yamaha uno de sus grandes exponentes. Cada modelo R es sinónimo de estilo, velocidad y prestaciones. Así ha sido desde el lanzamiento de la primera R1 en 1998 y con cada uno de los modelos de esta saga, como la R6, la icónica YZF-R7 o los lanzamientos más modernos como la R1, R1M y R7.
Ahora, de cara a 2025, llega la esperada Yamaha R9, dispuesta a redefinir los argumentos de la gama R y del segmento en general. Mientras que la Yamaha R1 se convierte en un modelo sólo para circuito, la nueva R9 pasa a ocupar la punta de la pirámide de la Serie R. Y argumentos no le faltan, tanto por su diseño, como por tecnología y prestaciones.
Diseño y tecnología
Todo a partir de la famosa plataforma que ofrece el motor tricilíndrico CP3 -el mismo de la Yamaha MT-09- y del evolucionado lenguaje de diseño derivado de los prototipos de MotoGP. Su imagen agresiva y deportiva alcanzan nuevas cotas en esta R9, aunque mantiene los faros de doble óptica y la icónica toma de aire en forma de 'M'.
Motor de alto par
A nivel mecánico, la Yamaha R9 está propulsada por el motor CP3 de 890 c.c. de la marca. Se trata de un propulsor tricilíndrico con distribución DOHC, inyección electrónica y refrigeración líquida. La potencia de este modelo es de 119 CV a 10.500 revoluciones por minutos, aunque si hay algo por lo que destaca la R9 es su alto par. En concreto, este motor es capaz de ofrecer 93 Nm de par a 7.000 vueltas.
Chasis y suspensiones
Su chasis Deltabox de aluminio ligero ha sido creado y desarrollado específicamente para esta R9, logrando mayor rigidez sin comprometer la flexión y también la versatilidad para obtener gran respuesta en todo tipo de pilotaje y condiciones. El peso del chasis de la Yamaha R9 es de tan sólo 9,7 kilogramos, lo que combinado también con un subchasis de bajo peso permite obtener una gran superdeportiva.
La R9 monta una horquilla invertida KYB de 43 mm que se puede ajustar en extensión y comprensión individualmente. Por su parte, el amortiguador trasero se puede ajustar en precarga en extensión y comprensión, contribuyendo así a un sistema de gran precisión y funcionamiento.
Frenos y neumáticos
En lo referente al sistema de frenado, la Yamaha R9 monta unos grandes discos delanteros de 320 mm con pinza monobloque Brembo derivadas de la competición de cuatro pistones. Cierran el conjunto los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport RS11, que ofrecen un alto nivel de rendimiento tanto en circuito como en carretera abierta. Estos neumáticos equipan unas llantas de fundición de aluminio.
Equipamiento y tecnologías
La Yamaha R9 también está a la altura de las expectativas. Iluminación LED, instrumentación digital a partir de una pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color con cuatro temas y conectividad con dispositivos móviles gracias a la app MyRide que permite realizar una gran cantidad de ajustes y guardar hasta 40 configuraciones distintas.
Entre las numerosas tecnologías de la R9 encontramos el control de crucero y limitador de velocidad, los tres modos de conducción y entrega de potencia, el control de tracción, el sistema de control de deslizamiento, el control de frenado, el control de elevación de la rueda delantera o el control de salida, entre otros. Tampoco falta el sistema ABS -con desconexión del ABS trasero para circuito- o el cambio rápido Quickshift.
Lanzamiento y precio
La Yamaha R9 llegará a los concesionarios oficiales de Yamaha en marzo de 2025. Su precio se anunciará en próximos meses. Destacar por último que la R9 se podrá personalizar fácilmente mediante una serie de accesorios originales de la marca.
La familia R se completa con la R9. La Yamaha R9 es una moto deportiva concebida por y para disfrutar de su pilotaje, por lo que la marca de los diapasones ha optimizado tanto los puntos de contacto del cuerpo del piloto con la moto, como la distancia al manillar y la altura del asiento, así como el propio diseño del manillar o del depósito de combustible de 14 litros para proporcionar comodidad y una amplia sujeción.
Características técnicas destacadas:
- Motor CP3 de 3 cilindros, 4T, DOHC, 12V de 890 c.c.
- Chasis Deltabox de aluminio ultraligero
- Bomba de freno delantera Brembo y pinzas Stylema con discos de 320 mm
- Carrocería con alerones aerodinámicos
- Horquilla KYB de 43 mm ajustable de nueva generación
- IMU de 6 ejes desarrollada para la R1
- Sistemas de asistencia al pilotaje sensibles a la inclinación: control de tracción (TCS), control de deslizamiento (SCS) y control de frenado (BC)
- Modos de potencia (PWR), Control de salida (LC), Control de elevación (LIF)
- Cambio rápido Quickshift de tercera generación (QSS)
- Gestión del freno motor (EBM) y regulador de freno motor (BSR)
- Modo de desactivación del ABS trasero
- Yamaha Ride Control (YRC) con ajustes personalizables
- La CCU permite cargar y descargar los ajustes de la moto
- Pantalla TFT de 5 a color con conectividad
- Registra y analiza los datos de pilotaje con Y-TRAC
- Control de crucero y limitador de velocidad
- Neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport RS11
- Llantas de fundición de aluminio
- Manetas ajustables
- Pedal de cambio de aluminio forjado
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