Kawasaki presenta su primer modelo con motor de hidrógeno en demostración pública en Suzuka

Kawasaki presenta su primer modelo con motor de hidrógeno en demostración pública en Suzuka

En un hito importante en la industria de la motocicleta, Kawasaki ha presentado su primer modelo con motor de hidrógeno en una demostración pública en el circuito de Suzuka, Japón. Esta innovadora tecnología marca un paso adelante en la búsqueda de soluciones más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente en el sector del transporte. El nuevo modelo, aún sin nombre oficial, ha sido diseñado para mostrar el potencial de los motores de hidrógeno en términos de rendimiento y eficiencia. La demostración pública en Suzuka ha permitido a los asistentes experimentar en primera mano las características y beneficios de esta tecnología revolucionaria.

Kawasaki presenta su primer modelo con motor de hidrógeno en demostración pública en Suzuka

Kawasaki, la marca japonesa, da un paso importante hacia la revolución del hidrógeno en el sector de la movilidad, presentando su primer prototipo de motocicleta con motor de combustión interna de hidrógeno en demostración pública en el Circuito de Suzuka.

La asociación Hydrogen Small Mobility & Engine Technology

La marca Kawasaki es la fundadora de la asociación Hydrogen Small Mobility & Engine Technology, que cuenta con el apoyo de otras importantes marcas japonesas como Suzuki, Toyota, Honda y Yamaha. El objetivo de esta asociación es promover la investigación y desarrollo de motores de combustión interna de hidrógeno destinados a todo tipo de vehículos, incluyendo motocicletas.

Japón tiene como objetivo ser la gran referencia en el uso del hidrógeno, y Kawasaki está liderando el camino en el desarrollo de la tecnología necesaria.

Del prototipo a la realidad

A finales de 2023, Kawasaki presentó en Akashi el primer prototipo de una moto impulsada por un motor propulsado por hidrógeno. Ahora, apenas siete meses después, este prototipo es una realidad muy tangible.

El pasado 20 de julio, Kawasaki realizó la primera exhibición pública con su motocicleta con motor de combustión interna de hidrógeno en el Circuito de Suzuka.

El proyecto HySE

El proyecto de esta moto HySE comenzó en marzo del pasado año. Esta motocicleta es capaz de quemar una cantidad minúscula de aceite del motor, generando una cantidad muy pequeña de CO2.

Motor de hidrógeno basado en la Kawasaki Ninja H2

La Kawasaki HySE equipa un motor de hidrógeno basado en el propulsor de cuatro cilindros en línea 'Supercharged' de 998 c.c. de la marca, conocido por su reputada fiabilidad y por ser el alma de la Kawasaki Ninja H2.

Los ingenieros de la firma japonesa han tenido que realizar modificaciones en el sistema de inyección y en los cilindros para que el propulsor pueda trabajar con hidrógeno. Sin embargo, estos cambios son pequeños, y el propulsor de esta Kawasaki HySE es prácticamente igual al que monta una Ninja H2.

Chasis y carrocería modificados

Las principales modificaciones respecto a una moto convencional se centran en su chasis y carrocería, ya que la moto tiene que albergar los depósitos de hidrógeno. Aunque las formas de la Kawasaki son un poco abultadas, la moto ha superado numerosos test en distintos circuitos de Japón.

Conducción y emisiones

La motocicleta con motor de combustión interna de hidrógeno de Kawasaki produce el mismo sonido que una moto convencional, con sensaciones de conducción muy parecidas. A cambio, solo emite agua y una cantidad muy pequeña de CO2 como consecuencia de la muy reducida cantidad de aceite de motor que se quema.

Estas cifras ínfimas hablan de una alternativa real y tecnológicamente viable para la descarbonización de la movilidad. Kawasaki supedita su venta a la infraestructura de suministro y normativa de cada país, dejando entrever que su moto de hidrógeno está prácticamente lista para entrar en fase de producción.