Este es el dineral que han pagado en una subasta por las motos de Ducati Desmosedici de Stoner y Capirossi
En un evento de subasta reciente, dos motocicletas de gran valor histórico y sentimental para los aficionados al mundo del motociclismo han cambiado de manos. Se trata de las Ducati Desmosedici pilotadas por los campeones del mundo Casey Stoner y Loris Capirossi. Estas máquinas, que forman parte de la historia de la marca italiana, han sido vendidas por una cifra astronómica que ha dejado con la boca abierta a todos los presentes en la subasta. A continuación, te contamos cuánto han pagado por estas joyas sobre ruedas.
Subasta de motos históricas: Ducati Desmosedici de Stoner y Capirossi cambian de dueño
El pasado 25 de agosto, en Iconic Auctioneers, casa de subastas de clase mundial especializada en automóviles, motocicletas y artículos de automoción de colección anteriormente conocida como Silverstone Auctions, se subastaron dos motos históricas de Ducati y de MotoGP.
Tanto la Ducati Desmosedici GP03 de Loris Capirossi, prototipo con el que los de Borgo Panigale debutaron en la categoría reina del motociclismo, como la Ducati Desmosedici GP7, moto con la que Casey Stoner logró el primer título de MotoGP para la fábrica italiana, cambiaron de dueño.
Aunque por ahora se desconoce la identidad de la nueva propietaria o propietario -se sabe que es un adinerado coleccionista-, por el prototipo de Capirossi se pagaron 240.000 euros y por el del australiano 477.000 euros. Ambas, que funcionan perfectamente, se subastaron sin fortuna el pasado mes de abril.
Ducati Desmosedici GP 03
Tras el cambio de reglamento que dio lugar a la nueva categoría de MotoGP en 2002, Ducati anunció su regreso a la máxima categoría del Campeonato del Mundo después de treinta años de ausencia.
Diseñada por Filippo Preziosi y confiada a Loris Capirossi y Troy Bayliss, la Desmosedici GP03 demostró ser una moto extremadamente potente gracias a su motor de cuatro tiempos con refrigeración líquida y distribución desmodrómica.
Inmediatamente competitivo, Capirossi se clasificó en primera línea y llevó su moto nº 65 al podio en la primera carrera de la temporada, que tuvo lugar en Japón, en el circuito de Suzuka.
En la sexta carrera de la temporada, en el circuito de Catalunya, Loris tomó la bandera a cuadros por delante del resto del pelotón, anotándose la primera victoria para la Desmosedici.
Gracias también a su compañero Bayliss, Ducati logró un honroso segundo puesto en la clasificación de Constructores en su primera temporada en MotoGP.
Características técnicas:
- Cilindrada: 989 cc
- Potencia máxima: 200 CV a 16.000 rpm
- Velocidad punta: > 320 Km/h
- Peso en seco: 145 kg
- Carenado perforado
Ducati Desmosedici GP 07
Solo cuatro años después de su regreso al Campeonato del Mundo de MotoGP, Ducati logró la extraordinaria hazaña de ganar tanto el título de Constructores como el de Pilotos.
En 2007, el reglamento de MotoGP redujo la cilindrada máxima permitida a 800 cc y Ducati respondió con una nueva versión de su Desmosedici.
Al nuevo proyecto se unió también un nuevo piloto: el joven australiano Casey Stoner se unió a Loris Capirossi para completar el equipo oficial pilotando la Desmosedici GP07.
En su primera temporada con el fabricante de Borgo Panigale, Casey ganó diez carreras y sumó otros cuatro podios, acumulando los puntos necesarios para conquistar el título de pilotos de 2007 y dar a Ducati su primer Campeonato de Constructores de MotoGP.
Características técnicas:
- Cilindrada: 799 cc
- Potencia máxima: > 200 CV
- Velocidad punta: > 310 km/h
- Peso en seco: 148 kg
Estas dos motos históricas de Ducati han cambiado de dueño y ahora forman parte de la colección de un adinerado coleccionista.
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