El motivo que impidió a Sainz liderar la lucha en Bélgica: ¿qué sucedió en el GP de Gran Premio de Bélgica?
El pasado fin de semana, el Gran Premio de Bélgica fue testigo de una emocionante carrera que tuvo a los pilotos y aficionados al borde del asiento. Sin embargo, el ferrari español Carlos Sainz no pudo liderar la lucha por la victoria como se esperaba. A pesar de su destacada actuación en la clasificación, Sainz se vio obligado a conformarse con un cuarto lugar en la carrera. ¿Qué sucedió en Spa-Francorchamps para que el piloto español no pudiera luchar por la victoria? En las siguientes líneas, analizamos los detalles que impidieron a Sainz liderar la lucha en Bélgica.
La decepción de Sainz: Falló algo en los neumáticos y se quedó lejos de la pole en Bélgica
Carlos Sainz no terminó satisfecho en la clasificación del GP de Bélgica de F1 2024. Su compañero, Charles Leclerc, fue 2º con un gran último intento que le dejó por detrás de Max Verstappen, quien saldrá primero debido a la sanción de 10 puestos que arrastraba. Mientras, Sainz solo pudo ser 8º, lejos, a 13 del mejor crono y a más de 7 décimas de Charles.
Tras la sesión de clasificación, Carlos Sainz dejaba claro que algo había fallado en los neumáticos en su último intento o algo hizo mal para calentar esa goma porque tenía potencial para más que un 7º puesto.
Ha sido un último intento muy malo
He ido rápido en toda la clasificación con el neumático intermedio en agua, iba cómodo con el coche, pero por alguna razón que aún tengo que analizar, el último set de neumáticos, que era nuevo al final de la sesión, ha sido un desastre. No tenía nada de agarre. No sé si ha sido la vuelta de salida, falta de calentarlo, o simplemente un juego de neumáticos que no me ha dado el mismo agarre. No estoy contento porque deberíamos estar mucho más adelante, argumentó Sainz en 'DAZN'.
La falta de agarre en los neumáticos fue la principal razón por la que Sainz no logró clasificar entre los primeros. Sé que con un neumático nuevo, en las condiciones que había, ya lo habéis visto con Leclerc, se podía ir por lo menos 6 o 7 décimas más rápido. Pero yo en cambio me he encontrado con menos agarre. Creo que también tenía menos temperatura en el neumático. He hecho una vuelta de salida un poco diferente y hay que analizar por qué ha sido, añadió.
Estoy convencido de que en algo hemos debido fallar
Estoy convencido de que en algo hemos debido fallar, porque había potencial para más hoy. Hay que analizarlo con calma. Son cosas que pasan. En lluvia suele ser un poco lotería con los neumáticos, la vuelta de salida, la temperatura. pero está claro que me hubiese gustado salir más adelante mañana, lamentó.
Este domingo, Carlos espera poder pelear entre los Mercedes y McLaren, aunque habrá que ver si su Ferrari le permite pelear ante esos oponentes en ritmo de carrera. Mañana va a ser todo graining (tipo de degradación producida por las virutas de goma que se van quedando pegadas en el neumático) y saber gestionar ese graining que estuvo presente el viernes en seco. En seco, con los McLaren y los Mercedes delante habrá que ir a por ellos y ver si podemos remontar, comentó.
En cuanto a la estrategia para la carrera, Sainz expresó la duda que hay en relación a la goma dura. El duro es un neumático complicado de gestionar, porque tendrá poco agarre, pero parece que será un neumático que te puede quitar ese graining. Así que veremos lo que gana, si el graining que te puede quitar, o el agarre, finalizó.
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