La espera ha terminado para los conductores con licencia A2 que buscan disfrutar de una experiencia de conducción premium y emocionante. La llegada de la Benda Dark Flag 500 Commander, una custom V4 con suspensión neumática, promete revolucionar el mundo del motociclismo. Esta nueva incorporación al mercado ofrece una combinación única de potencia, confort y estilismo, permitiendo a los conductores con experiencia limitada explorar nuevas fronteras en el camino. Con su diseño innovador y tecnologías de vanguardia, la Benda Dark Flag 500 Commander se erige como la opción perfecta para aquellos que buscan elevar su experiencia de conducción a un nivel superior. ¿Qué características la convierten en una opción tan atractiva? Continúa leyendo para descubrirlo.
Benda llega a España con motor V de producción nacional: Conoce la Dark Flag Commander
Benda acaba de aterrizar en España con una gama de tres motos de lo más interesantes. Entre ellas no está la Benda Dark Flag 500, modelo que la firma china estrenó en su mercado local en 2023 y que se convirtió en la primera moto con motor V4 de producción nacional.
Ahora, un año más tarde, Benda lanza una nueva versión de este modelo. Se trata de la Dark Flag 500 Commander, modelo que incluye algunas novedades interesantes respecto al modelo base.
Motor V4 de producción nacional
Como era de esperar, no hay cambios en su propuesta mecánica. Mantiene así su motor V4 de 496 c.c., propulsor que ofrece 54,5 CV de potencia a 10.000 revoluciones por minuto y 42 Nm de par máximo, en este caso a 7.500 vueltas. Un V4 que está asociado a una caja de cambios de seis velocidades que permite alcanzar los 165 km/h.
Suspensión neumática y mucho más.
En la parte ciclo, más allá de sus neumáticos con llantas de 16 pulgadas de aluminio y su sistema de frenos con ABS, la clave está en sus suspensiones. La Benda Dark Flag 500 Commander tiene algunos detalles 'extra', además de un acabado 'Shadow White' muy atractivo.
Manteniendo los argumentos mecánicos de la Benda Dark Flag 500, la versión 'Commander' se postula como una variante 'premium', por lo que no podía faltar su suspensión neumática con control electrónica en la parte trasera que permite variar la altura del asiento en 30 mm. Delante sí que tiene una horquilla invertida sin opciones de ajuste, aunque eso poco importa en un modelo con la esencia de la Dark Flag 500.
Detalles que marcan la diferencia
Los detalles que marcan la diferencia en esta versión 'Commander' son de carácter estético y de equipamiento, siendo el más evidente el elegante acabado en blanco 'Shadow White', exclusivo de esta versión. También cuenta con un tapizado único en esta versión para el asiento en piel sintética de color marrón claro, creando un contraste muy atractivo a nivel visual.
El otro detalle a destacar es la nueva pantalla TFT con animación específica para este modelo, aunque mantenga su estilo con la carcasa redonda. La nueva instrumentación digital de la Benda Dark Flag 500 Commander se suma al acabado 'Shadow White'.
Expectativas en Europa
Está claro que la Benda Dark Flag 500 y esta versión 'Commander' tienen argumentos más que de sobra para tener buena acogida en Europa. En este punto, se espera que la que la Dark Flag 500 llegue más pronto que tarde al mercado alemán, pero no está tan claro que también se produzca este aterrizaje en España. La marca todavía se está asentando en nuestro país con tres modelos que también son de peso como las Chinchilla 500, Napoleón Bob 500 y LFC 700.
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