Triumph Speed T4, el modelo de entrada a la gama monocilíndrica de 400 cc de la marca británica
La histórica marca británica Triumph ha presentado su nuevo modelo de entrada a la gama de motocicletas monocilíndricas de 400 cc, el Speed T4. Este nuevo modelo se suma a la familia de motocicletas de la marca, ofreciendo una opción más accesible para aquellos que desean disfrutar de la emocionante experiencia de conducir una Triumph. Con su potente motor monocilíndrico de 400 cc, el Speed T4 promete ofrecer una experiencia de conducción emocionante y dinámica, manteniendo la esencia y el espíritu de la marca británica. En las próximas líneas, exploraremos las características y especificaciones de este nuevo modelo, que promete revolucionar el mercado de las motocicletas monocilíndricas.
Triumph lanza Speed T, el modelo de entrada a la gama monocilíndrica de 400cc
Triumph lleva días cebando la presentación de un nuevo modelo para su gama de 400cc y aunque no han sido pocos los rumores y especulaciones al respecto, lo cierto es que muy pocos han dado en el clavo. La sorpresa que tenía preparada la marca es la nueva Triumph Speed T4, una versión simplificada de la Speed 400 que sirve como base de la pirámide de la familia monocilíndrica de 400cc de la marca tanto por precio como por sencillez mecánica.
Con un diseño reconocible, el punto clave de la Speed T4 es que se trata de un modelo que es menos potente que la Speed 400 y con una parte ciclo más sencilla que permite que su precio sea mucho más ajustado, concretamente casi un 10% en el mercado indio. Supone por lo tanto una moto de acceso a la gama que, pese a todo, presenta argumentos más que sólidos para ser una opción sensata y atractiva para el cliente.
Características de la Triumph Speed T4
La Triumph Speed T4 es una variante de la Speed 400 con una parte ciclo más sencilla. El monocilíndrico de la T4 está asociado a una transmisión con embrague anti-rebote asistido y presenta una parte ciclo más sencilla, algo que se nota tanto en su horquilla delantera como en su sistema de frenado de menor complejidad, aunque con ABS de doble canal de serie. Ahora está calzada con gomas MRF Zapper, aunque presenta algunos componentes que han perdido ajustes que si están en la Speed 400 y los acabados de los espejos o del manillar también son más simples.
El motor de 398cc monocilíndrico de la Speed T4 acredita 31 CV de potencia a 7.000 revoluciones por minuto, así como 36 Nm de par entre 3.500 y 5.000 vueltas. Con estas cifras, estamos ante un motor en el que se ha potenciado la respuesta a bajas-medias vueltas y se ha retocado su régimen de trabajo, lo que hace que sus características de conducción sean distintas al de la Speed 400.
Comparativa con la Speed 400
La Speed T4 usa el mismo motor de 398cc monocilíndrico que monta la Speed 400, pero con una potencia y par motor reducido. En este modelo, se ha potenciado la respuesta a bajas-medias vueltas y se ha retocado su régimen de trabajo, lo que hace que sus características de conducción sean distintas al de la Speed 400.
Novedades para la Speed 400
Aprovechando la presentación de la nueva Triumph Speed T4, la marca también ha presentado algunas novedades para la Speed 400 referentes a la comodidad del asiento, los neumáticos y los acabados cromáticos de este modelo. Al menos en la India, la Speed 400 se comercializará con cuatro colores nuevos. En el apartado mecánico no hay mayores novedades, ni a nivel de motor ni en la parte ciclo, donde por razones obvias sobresale respecto a la nueva Speed T4.
La Triumph T4 Speed pasa a ser el modelo más económico que la firma británica tiene dentro del segmento de 400cc.
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