Yamaha desarrolla una cámara frontal para sus motocicletas, pero su propósito aún es un misterio

Yamaha desarrolla una cámara frontal para sus motocicletas, pero su propósito aún es un misterio

La reconocida marca de motocicletas Yamaha ha generado gran expectación en el mundo del motor con su última innovación: una cámara frontal especialmente diseñada para sus motocicletas. Aunque la noticia ha generado un gran interés, el propósito detrás de esta novedosa tecnología aún se mantiene en el misterio. La pregunta que todos se hacen es: ¿Cuál es el objetivo de esta cámara? ¿Será para mejorar la seguridad en el tráfico, o tal vez para ofrecer una experiencia de conducción más inmersiva? A continuación, exploraremos las posibles razones detrás de este desarrollo y qué podría significar para el futuro de la industria motociclista.

Yamaha desarrolla una cámara frontal misteriosa para sus motocicletas

Las cámaras de visión frontal no son, ni mucho menos, novedad. Este tipo de dispositivos han estado presentes en coches desde hace medio siglo y en la actualidad son una parte muy importante de sistemas de asistencia a la conducción y otras tecnologías como por ejemplo los asistentes de luz de carretera. En este sentido, Yamaha no ha descubierto nada nuevo, pero sí que es cierto que trabaja en su propia versión de cámara frontal, dispositivo que podríamos ver ya en sus próximos modelos 'touring'.

La cuestión es que los documentos de la patente filtrados y que certifican que Yamaha trabaja en esta cámara de visión frontal se centran en los detalles del montaje. En este aspecto, las imágenes revelan cómo son los puntos de fijación para su futura instalación en modelos como la Yamaha Tracer 9 GT+ o la Yamaha Ténéré 700, así como el funcionamiento del sistema de protección y limpieza de la lente. Esto significa que su entrada a producción está cerca, pero también que no sabemos cuál es la función de la cámara frontal.

La imagen filtrada desde la Oficina de Patentes muestra dónde iría ubicada la cámara en los modelos de Yamaha.

Diversas posibilidades

Denominada en la patente como 'dispositivo de detección', existen diversas posibilidades para la cámara de Yamaha. En primer lugar, podría ser parte de un sistema de asistencia a la conducción. En este sentido, no es descabellado pensar en esta cámara como punto necesario de un sistema de asistencia de mantenimiento o cambio involuntario de carril, como parte de un sistema de control de velocidad de crucero adaptativo o de un sistema de advertencia de impacto frontal.

Con todo, la segunda opción es mucho más sencilla y factible y pasa porque esta cámara de visión frontal sea parte de un sistema de asistencia de luz en carretera. Sin ir más lejos, la Kawasaki Ninja H2 SX SE cuenta con una cámara frontal que sirve como base para el cambio automático entre las luces cortas y larga según se acerca un vehículo. Aunque en el mundo de la moto todavía este tipo de tecnologías no están ampliamente extendidas, entre los coches es muy común.

La segunda imagen de la patente se centra en la disposición de la cámara y de en la protección de la misma.

Habrá que permanecer atentos a la función final de una cámara que por todos los datos que se recogen de la filtración desde la Oficina de Patentes está casi lista para entrar en escena. Y no solo por los detalles de montaje o el sistema de protección transparente de la lente, sino por cómo también se contempla que la posición de anclaje de esta pantalla solo sea accesible con la moto en marcha, evitando así que cualquier amigo de lo ajeno pueda soltar esta pantalla de protección y llevarse la cámara.