El diseño de la 42ª Copa del Rey Mapfre apunta hacia un futuro innovador en el mundo del yate
La 42ª edición de la Copa del Rey Mapfre, uno de los eventos más importantes del calendario náutico internacional, se prepara para hacer historia con un diseño innovador que revoluciona el mundo del yate. Esta competición, que se celebra anualmente en aguas españolas, se compromete a ofrecer una experiencia única a los participantes y espectadores, gracias a la incorporación de nuevas tecnologías y materiales sostenibles. La Copa del Rey Mapfre se ha convertido en un referente en el mundo del yate, y su próximo lanzamiento promete ser un antes y un después en la historia de este deporte.
La Copa del Rey Mapfre: innovación y sostenibilidad en el mundo del yate
La 42ª edición de la Copa del Rey Mapfre se caracterizará por varias novedades en cuanto a fechas y formato de la competición, así como en el sistema de puntuación en la Serie Final. El Real Club Náutico de Palma ha trabajado arduamente para hacer de esta regata una experiencia viva, vanguardista y atractiva, manteniendo la esencia de lo que siempre ha sido.
La evolución de la Copa del Rey
Desde sus inicios en los años 80, la Copa del Rey ha pasado por diferentes sistemas de compensación, como IOR, IMS, RI y actualmente ORC. También han cambiado las clases de barcos, como los Maxis, TP52, Melges, Club Swan y monotipos J80, que luego se convirtieron en la clase femenina y actualmente han sido sustituidos por el J70. Esta année, la Women's Cup tendrá un nuevo formato de Round Robin con monotipos Blue Sail 24, aportados por la organización.
Un enfoque hacia el futuro
La Copa del Rey de este año no solo se ha organizado con vistas al presente, sino también al futuro. En septiembre, el club palmesano acogerá el Mundial de J70, en octubre el de Swan y la Copa del Rey de 2025 será el Europeo de ORC.
La competición
La Copa del Rey Mapfre comenzará un día más tarde de lo habitual, desde el martes 30 hasta el sábado 3 de agosto. Las clases ORC del 0 al 3 y ClubSwan competirán de martes a sábado, mientras que los J70 y la Women's Cup arrancarán un día después. Todas las clases disputarán pruebas barlovento-sotavento y, en el caso de los ORC, se celebrará una regata costera siguiendo los parámetros que tendrá el Campeonato de Europa de 2025.
Cambios en el sistema de puntuación
La Copa del Rey seguirá con el sistema de puntuación basado en una Serie Previa y una Serie Final. La Serie Previa constará de seis regatas que se navegarán el martes 30, miércoles 31 y jueves 1 de agosto (31 de julio y 1 de agosto para J70 y Women's Cup). La Serie Final la compondrán cuatro pruebas para ORC y los monotipos ClubSwan, y seis mangas para los J70.
La novedad radica en que a la entrada en la Serie Final, la puntuación de cada barco no será la del puesto con el que entre en dicha fase, sino que será el cómputo total de puntos acumulados en la Serie Previa con un descarte.
Acto previo
Con el tradicional corte de cinta, se inauguró la Copa del Rey Mapfre. El director de la regata, Manu Fraga, destacó el compromiso de la organización con la sostenibilidad, impulsado por el apoyo de Mapfre, con el objetivo de disfrutar de un gran evento deportivo de manera responsable y comprometida con el medioambiente.
El presidente del RCNP, Rafael Gil, puso en valor el trabajo y la ilusión del equipo organizador, compuesto por casi 350 personas. Detrás de cada edición de la Copa del Rey hay un inmenso trabajo y, sobre todo, una gran ilusión liderada por el Real Club Náutico de Palma.
Deja una respuesta