La Bajaj Freedom 125, la moto que revoluciona la movilidad con gas natural comprimido
En un mercado cada vez más consciente de la necesidad de reducir emisiones y contaminación ambiental, la industria automotriz ha estado trabajando arduamente para desarrollar soluciones innovadoras y sostenibles. En este sentido, la Bajaj Freedom 125 se presenta como una revolucionaria opción de movilidad que utiliza gas natural comprimido (GNC) como combustible. Esta tecnología limpia y respetuosa con el medio ambiente promete reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes, lo que la convierte en una excelente opción para aquellos que buscan un medio de transporte eficiente y ecológico.
La revolución de la movilidad: Bajaj lanza la Freedom, la primera moto del mundo con gas natural comprimido (GNC)
El pasado mes de abril se filtraron las patentes de un peculiar modelo de Bajaj, gigante indio de la automoción. Una moto que según los documentos tenía la capacidad de ser propulsada por gasolina y Gas Natural Comprimido (GNC), una tecnología que dentro de la industria no es para nada nueva, pero que todavía no ha encontrado su sitio en el mundo de la moto.
Pues bien, solo tres meses después, esta moto es una realidad. Su nombre es Bajaj Freedom 125 y tras su presentación en India se ha convertido en el primer modelo de producción del mundo que está propulsado por GNC.
Para ello cuenta con un doble depósito para albergar cada tipo de combustible, ya que puede funcionar con gasolina o GNC indistintamente, todo gracias a su motor de 4 tiempos y 125 c.c. refrigerado por aire que rinde en torno a los 9,4 CV y 9,7 Nm de par. Su velocidad máxima es de 90,5 km/h con GNC y de 93,4 km/h con gasolina.
La autonomía combinada de la Bajaj Freedom 125 supera de forma holgada los 300 kilómetros.
Sus claves
La Freedom 125 no solo es una moto que utiliza GNC, sino que este tipo de combustible es el principal. Así queda patente con el tamaño de los depósitos, ya que el tanque de GNC tiene capacidad de 12,5 litros y es capaz de albergar 2 kilos de GNC a presión de 3.000 psi, mientras que el depósito de gasolina es catalogado desde la marca como depósito auxiliar y tiene 2 litros de capacidad.
La autonomía con GNC es de unos 200 kilómetros y con gasolina de 130 kilómetros, por lo que la Freedom 125 acredita una autonomía total de 330 kilómetros. Todo en un conjunto que según Bajaj es apenas 18 kilos más pesado que un modelo equivalente con, peso extra que en gran parte radica en los refuerzos del cuadro para crear una jaula alrededor del depósito de GNC con el fin de evitar cualquier problema con el tanque en caso de caída o accidente.
Su comercialización en India incluye tres versiones con precios en torno a los 1.200 euros.
Ventajas económicas y medioambientales
Con una prestación y peso similares al de una 125 convencional, el sobrecoste que tiene la Bajaj Freedom 125 se compensa con unos costos de funcionamiento que son un 50% inferiores al de una moto de combustión normal gracias al precio inferior del GNC, gas que además es un 85% menos contaminante que la gasolina. Para establecer una comparativa, la Bajaj CT 125X tiene un precio de 850 euros -al cambio- en India, mientras que la versión de acceso de la Freedom 125 cuesta unos 1.045 euros.
La Bajaj Freedom 125 se comercializa con tres versiones diferentes dependiendo del tipo de sistema de frenos y de su iluminación. La versión de acceso tiene frenos de tambor, mientras que la variante intermedia equipa frenos de tambor e iluminación LED. El modelo tope de gama viene con frenos de disco e iluminación LED. Se vende en siete acabados cromáticos distintos y su precio va desde los referidos 1.045 euros hasta los 1.154 euros, según versión.
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