Sainz y su futuro sin rumbo fijo: 'Todo tiene sentido', pero ¿qué significado se esconde detrás de sus palabras?
En un ambiente de incertidumbre y especulación, el piloto español Carlos Sainz ha pronunciado palabras que han generado un gran revuelo en el mundo del automovilismo. En una declaración que ha sido objeto de análisis y debate, Sainz ha asegurado que todo tiene sentido, lo que ha llevado a muchos a cuestionarse qué significado se esconde detrás de sus palabras. ¿Se trata de una frase inocente o esconde un mensaje más profundo? La respuesta a esta pregunta es aún un misterio, pero lo que es seguro es que el futuro del piloto español sigue siendo un enigma, lleno de interrogantes y posibilidades.
Futuro en suspenso: Sainz asegura que 'todo tiene sentido', pero ¿qué significa detrás de sus palabras?
Un Gran Premio más, y Carlos Sainz sigue sin saber dónde correrá en 2025 en Fórmula 1. El piloto madrileño, cansado de este tema y del tiempo que le está ocupando, aseguró hace dos semanas en Silverstone que no volvería a hablar de su futuro hasta que tome una decisión. Sin embargo, no pudo evitar hablar sobre el tema en la rueda de prensa que ofreció en el hospitality de Ferrari en la previa al GP de Hungría de Fórmula 1.
En Barcelona, parecía que con Sauber (Audi en 2026) y Williams como grandes opciones, tomaría el camino de los de Grove. Pero luego llegó Flavio Briatore como asesor de la dirección de Alpine, con nuevas ideas, un futuro más prometedor y unas ganas enormes de que Carlos Sainz liderase su proyecto. El giro de guion fue enorme. Y luego, la entrevista de Toto Wolff a MD en la que decía que Carlos Sainz sigue siendo una oportunidad para Mercedes si Carlos espera revolucionó el paddock.
¿Esperar o no? Esa es la cuestión. Con Audi, Williams y Alpine ahí, esperar demasiado a la oportunidad de Mercedes si no logran el fichaje de Max Verstappen es arriesgado, porque de no abrirse esa puerta, podría ser demasiado tarde y el resto de equipos podrían ya haber fichado a sus pilotos. Pero Mercedes puede ser opción ganadora en 2025 y el resto, no. Y nadie sabe qué pasará en Red Bull, si se marcha Max o si Pérez no mejora.
Cada semana o día que pasa, estoy más cerca de tomar la decisión, aunque en este tiempo he estado mirando la Eurocopa, decía entre risas. Solo estoy cambiando el tiempo (de la decisión). No estoy cambiando el resultado de cualquiera, probablemente todos los equipos tienen sus prioridades y sus decisiones dependiendo de cada escenario. Al mismo tiempo, este deporte y este mundo me han enseñado a estar un poco más en el lado egoísta, a cuidarme y tomar la decisión que necesito tomar cuando la necesite tomar y cuando tenga todas las opciones sobre la mesa y esté listo para tomarla. No voy a agotar algo si no lo necesito, argumentó el español de Ferrari.
Al preguntarle si podía optar a un contrato de un año con un equipo ganador o un contrato de más años en un conjunto de media tabla, Sainz respondió: Todo tiene sentido, todo tiene sentido. A su vez, destacó que es consciente que alargar su tiempo de espera significa que otros pilotos también deberán esperar más para conocer su futuro.
Los equipos han sido muy pacientes y les agradezco eso. Pero también he tenido que ser paciente yo, no es como si yo fuera el único que decidiera. También he tenido que tomar mi buena ración de paciencia con otras cosas y a su vez agradezco a todos los que han estado ahí mientras yo tome la decisión. Lo que no entiendo es por qué en el mercado está ocurriendo todo tan temprano este año. ¿Por qué todo el mundo tiene tanta prisa y no en verano o septiembre?, expresó.
Confía en luchar por victorias de aquí a final de año. En Budapest, en el GP de Hungría, McLaren, Mercedes y Max Verstappen son favoritos y la lucha se antoja apasionante. Falta ver lo que puede hacer Ferrari en una pista de curvas de media velocidad, que ya no es el 'Mónaco sin muros' que era antes. De serlo, Ferrari sería el favorito, pero no es así. Y de momento, Carlos dejó claro que los tres equipos punteros están a dos o tres décimas, una distancia que espera que Ferrari pueda recuperar para pelear por los triunfos desde Hungría o después de esta cita.
Creo que hay una oportunidad este año. Solo necesitamos dos o tres décimas. En este momento estamos a esas dos o tres décimas de luchar por las victorias, pero creo que tendremos dos o tres en el coche desde aquí en Hungría hasta las próximas seis o siete carreras, donde tendremos la oportunidad de luchar por victorias al final del año o durante esta segunda parte de la temporada. Si no, nuestras victorias o lo que logremos dependerá de nuestros oponentes, de los errores de los demás, no de lo bien que lo hagamos en pista como pasó en Australia o Mónaco. Son solo dos o tres décimas, no es mucho, pero en la actualidad son muy difíciles de encontrar para todos los equipos.
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