925 CV contra 210, el duelo de velocidades: un Audi e-tron GT RS Performance eléctrico se enfrenta a una Ducati Panigale V4 S gasolina, ¿quién saldrá

925 CV contra 210, el duelo de velocidades: un Audi e-tron GT RS Performance eléctrico se enfrenta a una Ducati Panigale V4 S gasolina, ¿quién saldrá victorioso?

En un enfrentamiento sin precedentes, un Audi e-tron GT RS Performance, el modelo eléctrico de alta performance de la marca alemana, se enfrenta a una Ducati Panigale V4 S, la motocicleta de competición italiana. La pregunta es: ¿cuál de estos dos vehículos será capaz de dejar al otro en el camino? Con 925 CV bajo el capó, el Audi e-tron GT RS Performance parece tener la ventaja, pero la Ducati Panigale V4 S no se queda atrás, con 210 CV y una Relationship de potencia a peso que la hace una verdadera bestia en la pista. ¿Será suficiente para derrotar al gigante alemán?

Aceleración a fondo: Audi e-tron GT RS Performance vs Ducati Panigale V S, ¿quién sale vencedor?

Ha pasado más de una década desde que Audi compró Ducati por 860 millones de euros. La firma de Borgo Panigale pasó así a estar bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, en lo que en su momento supuso un soplo de aire fresco para la casa italiana. Tanto a nivel deportivo como a nivel comercial, Ducati vive un momento muy dulce, aunque eso no es óbice para que pueda existir una cierta 'rivalidad' entre Ducati y Audi. No directa, claro está, pero sí surge si se enfrentan dos de sus baluartes.

Los compañeros de Carwow han decidido enfrentar de tú a tú a la Ducati Panigale V4 S y al Audi e-tron GT RS Performance. La montura italiana monta un motor tetracilíndrico en V a 90º de 1.103 c.c. Propulsor desmodrómico que ofrece 216 CV y 121 Nm de par. Por su parte, el Audi e-tron GT RS Performance equipa un tren motriz eléctrico con 845 CV de potencia y un par máximo de 830 Nm. Aunque claro, el Audi pesa 2.360 kilos, por los 187 kilos de la Ducati. Pero con el launch control activado, el Audi dispone momentáneamente en la arrancada de ¡925 CV! nada menos.

La Ducati Panigale V4 S, una moto de producción muy rápida

La Ducati Panigale V4 S ha dejado grandes muestras de sus bondades, no solo en términos de aceleración.

Sorprendente resultado: Se podría pensar que el Audi e-tron GT RS Performance parte con ventaja en el duelo directo por mucho que la Ducati Panigale V4 S sea la moto de producción más rápida de la marca, sobre todo si se tiene en cuenta la tracción y la entrega instantánea de par a las cuatro ruedas de la que goza el Audi. Sin embargo, la Panigale V4 S cuenta con una relación potencia-peso muy favorable y eso se termina notando. Más cuando a sus mandos está Alessandro Valia, piloto probador y de desarrollo de Ducati.

La batalla en el cuarto de milla

Aunque en el primer duelo de este combate a varios asaltos, el Audi e-tron conseguía superar a la moto italiana, a poco que Alessandro Valia ha logrado encontrar los ajustes óptimos de la Panigale V4 S, las tornas se han dado la vuelta. Si bien en cada enfrentamiento el coche eléctrico de la firma de Ingolstadt tenía un mejor arranque, la Ducati al final se ha mostrado superior. Con dos de tres victorias en el cuarto de milla, la Panigale V4 S ha conseguido imponer su ley ante el Audi e-tron GT RS Performance.

La frenada, un punto fuerte de la Ducati

Y no solo en aceleración, desde parado o en movimiento, sino también en lo que a la frenada se refiere. La Ducati Panigale V4 S conseguía ser más eficiente que el Audi en este aspecto, dejando además un detalle muy interesante. Sobre todo, porque la electrónica de la montura italiana es tan perfecta que incluso mejora los registros de frenada de un piloto profesional cuando se desactiva el control de estabilidad. Una muestra del gran trabajo realizado con la V4 S en Borgo Panigale.